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Crestline是福特Fairlane的前身，它催生了标志性的CrownVictoriaSkyliner，从1952年到1954年仅生产了三年。它是当时福特的顶级车型，位于Customline和Mainline之上。Crestline远不如后来的Fairlane那样令人向往，但这辆1954年的白珊瑚色车型绝对是令人瞩目的。
这不仅仅是粉红色的油漆，也不仅仅是它从里到外都是一个美丽的幸存者。这款两门CrestlineVictoria配有配套的Kom-PakSportsman拖车。后者也是您短期内无法近距离看到的稀有宝石。怎么会?嗯，那是因为1952年至1954年间只生产了16到20辆。此外，据信至今幸存的不到10辆。
目前还不清楚这位Kom-Pak运动员是否供应商将其涂成粉红色，但由于最近的修复，拖车看起来很像这个部分。是的，白色的屋顶正是它看起来的样子：一艘可以相应拆卸和使用的倒置船。虽然我不是Kom-Pak专家，但拖车似乎仍然保留了许多原来的设施，包括隐藏在后门后面的小厨房。
至于Crestline，它恢复了原来的出厂颜色，绝对不生锈，并且可以正常运行和驾驶。里程表显示行驶里程为61,000英里(98,170公里)，对于一辆截至2023年已有近70年车龄的车辆来说，这并不算多。更多好消息来自引擎盖下，引擎盖上装有原装小型V8发动机
。如果您不熟悉1954年的Crestline，它配备了额定功率为115马力的223立方英寸(3.7升)直列六缸发动机或额定功率为130马力的239立方英寸(3.9升)V8发动机。这位粉红美女正适合后者。而且变速箱是三上树手动变速箱。
Crestline和露营车一样稀有吗?离得很远。Crestline在1954年非常受欢迎，销量超过254,767套。但无论如何，由于其白粉色组合和出色的状况，该组合绝对是独一无二的。据前任所有者称，这也是“最佳表演”获胜者。
是的，我说“前任所有者”是因为这台钻机正在出售，而您只是错过了它。该组合以53,500美元的价格搬到了新家，这几乎是1954年参加竞赛的福特Crestline平均价值的四倍。但考虑到预告片是一件稀有的宝石，我对出价超过5000美元大关并不感到惊讶。
最大的问题是，新主人会带着这台钻机露营吗?我知道我会的，尽管我知道我需要花很多钱来保持一切，尤其是船，处于最佳状态。
